在机动车限制趋势之下，新能源车将成为北京今后4年的“宠儿”。2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个，其中新能源车为17万。
昨日，北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。
4S店会联合电力公司审核充电条件
昨日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订），细则中单独用一章阐述了“示范应用新能源小客车指标管理”内容。
根据小客车摇号新政，2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个，其中新能源车达到了17万，占比近三成。
许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件。其介绍，目前新能源车的充电设备有三种，一种是有插座就可以充，第二是建充电桩，充电时间稍微快一些；第三种是公共场合的快充。
“无论是哪一种，买车之前需要协调好充电设备，4S店和电力公司工作人员会去核实。”许心超称，如果购买者没有充电条件，就无法购买新能源车。
新能源车个人申请条件同于普通客车
昨日发布的细则显示，示范应用新能源小客车指标单独配置。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，摇号配置。
方案中的“示范应用新能源小客车”，是指列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。
市交通委表示，示范应用新能源小客车指标的摇号池将单独设立，即与传统普通车指标的摇号池是分开的。个人申请条件与申请普通小客车指标的条件基本一致。
市交通委表示，17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到今后四年中，而是按2万、3万、6万、6万的渐进式发展，结合了北京充电桩等基础设施建设的进度计划。
市交通委称，相应地，剩下的43万个普通车指标分配到今后四年分别为13万、12万、9万、9万，在严格控制机动车保有量增长的同时，逐步优化机动车能源结构。
