入冬之后，寒潮一波接一波。秋裤已经不需要老妈来喊，冬季胎也不用新闻再三唠叨。然而，一个新的问题出现了。混搭风吹进轮胎界，有司机夏冬搭配，只换两条冬季胎就上路。混搭真的可以吗？
混搭是怎么混进来的呢？
喜爱混搭的车主错误的以为冬季胎主要用于汽车起步防滑，所以只需要将两条驱动轮换成冬季胎，让驱动轮拥有足够的抓地力就行。在行驶过程中，面对湿滑的路面，只要保持耐心，低速行驶就OK了。刹车时，有ABS系统的存在，冬季胎不出场也没关系。
一脚凉鞋一脚棉鞋，过不了冬
ABS防抱死制动系统，虽然能在汽车制动时，控制制动力的大小，使车轮与地面的附着力在最大。但是…….ABS对制动力的影响并不会超过轮胎本身的制动能力。也就是说，ABS能力有限，冬季胎的工作TA胜任不了。
如果只换前面的两条轮胎，前轮的抓地力大于后轮的抓地力。在汽车的行驶过程中，容易造成转向过度的问题。刹车时，拥有冬季胎强劲抓地力的前轮率先完成制动，抓地力不足的后轮将以前轮为圆心画出弧线，俗称甩尾。
如果只换后面的轮胎，后轮的抓地力大于前轮的抓地力。汽车在行驶过程中，转向将会难以操控，可能使车子打滑至角落。停车时，换了冬季胎的后轮，抓地力显著提升，优先完成制动。这次就轮到抓地力不足的前轮绕后轮转圈，导致不能及时停车。
因此，不管前驱后驱，只将驱动轮更换成冬季胎，导致前后轮胎抓地力不均衡。前驱的车，将会出现转向过度，甩尾等问题。后驱的车，将会出现转向不足，不能及时停车等问题，遇到紧急情况刹车，很容易导致翻车。
